在汽轮机油系统以及部件的生产加工，安装，贮藏，运送的环节中，有铁销，毛边，砂，建筑涂料，焊疤，锈片，汽轮机油，尘土等污物在逐渐工作以前就进到系统中。为避免 杂质进到系统，系统在工作以前的冲洗试运行时要冲洗完全，做到标准规定。在汽轮机油元器件安裝前，应清洁整洁再装进系统中。假如冲洗工作不完全，那麼会给日后的工作产生许多不便。
在系统工作以前一定要把杂质清除掉。外针对新液压油滤芯，汽车油箱内尽量不刷漆，防止液压油与漆料混和，导致油的环境污染。在汽轮机油应用全过程中，为避免 杂质根据往复式伸缩式的液压缸进到，一定要改装防护套。针对流到系统的泄露油，应过虑后再流回到汽车油箱。针对工作全过程中系统自身持续发生的污物，汽机油厂家推荐，可根据常常清理液压机系统中的过滤装置来操纵污物的提升。一般应维持一个月清理一次过滤装置。
汽轮机油
设备设计水平越高，制造精度越高，其汽轮机油消耗量越小，很多设备特别是发动机都把机油消耗作为一个指标列在规格上，越小越先进。设备的消耗途径随着运行时间的增加使运动部件不断磨损，增加漏窜而使油耗不断增加，若有油耗异常变化，也预示将出现有关故障。
发动机工作状况苛刻，如长时间持续高负荷运转，以致油温过高而深度氧化。结果粘度大幅度上升，可溶性及不溶性产物增多。另一种相反情况是发动机时停时开，启动频繁，负荷过轻，工作温度太低，汽车机油有哪几种，也会加速汽轮机油的污染，产生大量的低温沉积物。为了使发动机正常工作，46号汽轮机油燃点，要不断向润滑系统补充加入一些新油，
实际上大伙儿不必担心，伴随着汽轮机油生产厂家全合成机油的普遍应用就解决了这个问题，实际上之前也不是不能用低粘度汽车机油，可是在全合成机油沒有大规模营销推广的情况下，用低粘度的矿物油是达到不了汽车发动机对油膜抗压强度上的需求的，因此用矿物油或是是半合成机油量比用5W-30的才可以。
拥有全合成机油的保拍就可以用很低的汽车机油站度还可以保证非常的油膜抗压强度和高溫抗前切能力，那样汽车发动机就可以应用更低一点的运动粘度既保证润漫又可以减少耗油量一举两得。
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